Канальный вентилятор Binetti GFQ 5025 / 2254D
Применение
Полностью управляемые радиальные GFQ вентиляторы низкого давления для прямоугольных каналов могут универсальным образом использоваться для комплексного кондиционирования воздуха от простых вентиляционных установок до сложных систем обработки воздуха.
В идеале они могут использоваться вместе с другими компонентами канальной модульной системы, которая обеспечивает совместимость канальной вентиляторной системы.
материалы
Внешний корпус и сочетаемые фланцы GFQ вентиляторов изготавливаются из гальванизированных стальных листов. Рабочее колесо с загнутыми вперед лопатками и диффузорами изготавливается из гальванизированной листовой стали, а двигатели изготавливаются из алюминиевого сплава, меди и пластика. Все материалы тщательно проверяются, чтобы обеспечить долгий срок службы и надежность вентилятора.
Рабочее колесо
После подключения вентилятора с трехфазным двигателем к питанию, нужно проверить правильность направления вращения рабочего колеса. Контрольное отверстие на чашке двигателя закрыт резиновой заглушкой. Рабочие колеса GFQ вентиляторов вращаются всегда влево, то есть против часовой стрелки (глядя сквозь контрольное отверстие на чашке двигателя).
Двигатели
Модель оснащена однофазным двигателем. Компактные однофазные асинхронные двигатели с внешним ротором и устойчивой арматурой используются в качестве приводов. Двигатели расположены с низу рабочего колеса и при функционировании оптимально охлаждаются потоком воздуха.
Электрическое оборудование
Однофазные двигатели оснащены стартовым конденсатором, который монтируется на корпусе вентилятора.
защита двигателя
Как правило, постоянное отслеживание внутренней температуры двигателя используется во всех двигателях.
Предельная температура отслеживается термальными контактами (TKтермоконтакты), расположенными в обмотке двигателя.
Термальный защиту с помощью термоконтактов является всеобъемлющим и надежным при условии их правильного подключения. Этот способ защиты важный особенно для двигателей с управляемой скоростью, двигателей, часто включаются и двигателей с высоким термальным нагрузкам горячим транспортируемого воздухом. Поэтому вентиляторные двигатели не могут быть защищены обычным термальным защитой, предоставляемой защитными элементами превышения тока двигателя!