Помпа ручная вакуумная Yato 16шт с насадками (YT-0673)

Вакуумный насос YATO YT-0673 — это многофункциональное устройство, используемое для диагностики систем автомобилей и техники, работа которых основана на давлении или вакууме. Он оснащен аксессуарами для использования практически с любым двигателем или системой. Диапазон измерения: от -1 до 0 бар. Насос можно использовать для диагностики следующих систем и систем: Компьютеризированное оборудование управления двигателем: - датчик барометрического давления (BARO) - система PCV - система рециркуляции отработавших газов (EGR) - толстопленочные датчики давления (MAP) Оборудование управления зажиганием: - вакуумное опережение зажигания - клапан задержки: SDV, RCV Система тормозной системы: - классические тормоза - тормоза с АБС - пневматические тормоза - тормозные шланги - усилитель тормозов.Другие системы: - кондиционер - круиз-контроль - топливный бак и топливная система - вакуумная система закрытия дверей Диагностика системы рециркуляции отработавших газов ( EGR) Клапан системы EGR является примером клапана, приводимого в действие разрежением. При отсутствии вакуума клапан закрыт и выхлопные газы не выходят из клапана. Когда на клапан подается вакуум, он открывается, обеспечивая рециркуляцию выхлопных газов. Диагностика толстослойного датчика давления (MAP). Характеристики:Назначение - для диагностики систем автомобилей и техники, работа которых основана на давлении или вакууме: компьютеризированные устройства управления двигателем (датчик барометрического давленияДиапазон измерения -1 ~ 0 барКоличество штук в наборе - 16Страна производитель - ПольшаСоберите узел насоса и резервуара, как для прокачки тормозного суппорта, затем подсоедините к вакуумному порту датчика.Нажимайте на рычаг насоса до тех пор, пока стрелка не покажет -0,5 бар. Прекратите надувание и следите за указателем, он должен быть неподвижен. Если указатель перемещается, датчик MAP неисправен.Во время работы датчик MAP посылает сигналы обратной связи на раздаточный компьютер. Сигнал имеет частоту от 85 Гц до 160 Гц в зависимости от уровня вакуума. Частотомер требуется для измерения частоты, пожалуйста, подключите его в соответствии с инструкциями датчика и измерителя. Прокачка тормозных суппортов.Убедитесь, что бачок тормозной системы заполнен жидкостью до номинального объема.Выпустите воздух в следующем порядке: - главный цилиндр, если он оснащен выпускным клапаном - тормозные суппорты в порядке от ближайшего к главному цилиндру к самому дальнемуПодсоедините короткий шланг к соединению, расположенному на нижней стороне крышки главного цилиндра.Закройте бак насоса крышкой.Подсоедините длинные шланги к соединениям крышки. Подсоедините конец одного из длинных шлангов к насосу, а другой конец к штуцеру (клапану) тормозного суппорта. При необходимости используйте адаптер.Нажмите на рычаг насоса 10–15 раз, чтобы создать вакуум в резервуаре насоса.Отвинтите выпускной клапан на 1/4 - 1/2 оборота, чтобы резервуар насоса был заполнен жидкостью на высоту около 5 см. Затяните выпускной клапан.Отсоедините шланг насоса от выпускного клапана, процедура прокачки суппорта завершена.Перед повторением процедуры прокачки в следующем суппорте опорожните бачок насоса тормозной жидкости и доведите уровень тормозной жидкости в тормозной системе до номинального уровня.