Диагностика электронных блоков грузовых автомобилей особо не отличается от тестирования обычных В«легковушекВ», но она более обширна. В ходе проверки изучаются электронные блоки, автоэлектрика, двигатель и исполнительные механизмы, топливная и пневматическая система, трансмиссия.
Сканеры для грузовиковЭти устройства являются обязательным атрибутом СТО, которые специализируются на обслуживании коммерческого транспорта. Все сканеры для грузовых авто делятся на дилерские и мультимарочные. Последние позволяют работать одним устройством со многими моделями грузовиков разных производителей. Оба вида сканеров способны тестировать грузовые авто с дизельными или бензиновыми моторами, а также напряжением бортовой сети 12 и 24 вольта.
Проблемы подключенияЕсли дилерские модели автосканеров позволяют без проблем подключить устройство к диагностическому разъему грузовика определенной марки, то мультифункциональные устройства по определению не могут предоставить такой возможности, поскольку предназначены для диагностики множества разных автомобилей. Кроме того, некоторые модели грузовиков различных производителей используют собственные версии разъемов подключения к диагностической шине. Такие разъемы отличаются от стандартного ODB-II количеством штырьков (пинов) или гнезд.
Положение спасают переходникиИменно для этих случаев необходим набор переходников TRUCKS для грузовых авто. Он применяется в тех случаях, когда в модели не установлен стандартный ODB-разъем, а для диагностики используется мультифункциональный сканер Autocom, Delphi, TCS или Multidiag. Переходники прекрасно коммутируются с автосканером и позволяют полноценно протестировать все блоки и системы грузовика.
В комплект входят:Подобный набор станет универсальным помощником для специалистов, которые проводят ремонт и диагностику электронных систем управления грузовиков, автобусов и прицепов европейского, американского или азиатского производства.