Тормозной диск Brembo 09.R105.11

Код товара: 4601289
Нет в наличии 0 отзывов
Сообщить о наличии

Краткие характеристики

Производитель: Brembo
Модель: 09.R105.11
Артикул: 09.R105.11
Марка автомобиля: Mercedes-Benz
Ось: передняя
Количество крепежных отверстий: 5
Тип тормозного диска: вентилируемый
Высота: 54,5 мм
Толщина: 32 мм
Вес: 32 кг
Диаметр центрирования: 67 мм
Минимальная толщина: 29,4 мм
Внешний диаметр: 375 мм
Применяемость: MERCEDES-BENZ M-CLASS (W164), R-CLASS (W251, V251), GL-CLASS (X164)
Применяемость: mercedes-benz m-class (w164), r-class (w251, v251), gl-class (x164)

Страна производства: Италия

Описание Тормозной диск Brembo 09.R105.11

Тормозные диски 09.R105.11 от Brembo уверенно займут свое место в тормозной системе, после чего обеспечат торможение высшего качества и комфорта. Специальное покрытие, особый состав и ювелирная точность изготовления позволят диску радовать владельцев автомобилей Mercedes-Benz GL-Class, M-Class, R-Class на протяжении длительно срока. Предназначен для установки на передний мост. Основными преимуществами выступают:

Тщательно отобранный материал. В качестве основного материала изготовления используется классический чугун с улучшающими его свойства добавками. Это ведет к оптимизации тепловой инерции, что делает сотрудничество диска и колодок более продуктивным. На практике это дает на порядок более комфортное и эффективное торможение. А именно, такая система действует плавно и тихо, совсем не тревожа владельца. Помимо этого, диск имеет вентилируемую конструкцию для наиболее эффективного распределения и отвода тепла.

Многоэтапное тестирование. Образец диска для модели подтверждает свою пригодность и качество с помощью динамических тестов. Собирается соответствующая реальному автомобилю тормозная система на которой проверяется износоустойчивость при разных нагрузках. Стенд систематически заставляет тормоза работать, измеряя температуру диска, скорость отклика, давление и много дополнительных показателей. Отдельного внимания заслуживает проверка на шумность, в ходе которой диск помещают в специальную камеру, в которой чувствительные датчики отслеживают не только уровень шума, но и его источник. Таким образом конструкция диска улучшается для наиболее низкой шумности, после чего деталь отправляется на тест с реальным автомобилем.