Тормозной диск Brembo 09.A818.11

Код товара: 4625071
Нет в наличии 0 отзывов
Сообщить о наличии

Краткие характеристики

Производитель: Brembo
Модель: 09.A818.11
Артикул: 09.A818.11
Марка автомобиля: Mercedes-Benz
Ось: задняя
Количество крепежных отверстий: 5
Тип тормозного диска: вентилируемый
Высота: 58,5 мм
Толщина: 24 мм
Вес: 8,2 кг
Диаметр центрирования: 67 мм
Минимальная толщина: 21,4 мм
Внешний диаметр: 320 мм
Применяемость: MERCEDES-BENZ S-CLASS (W221), S-CLASS купе (C216), SL (R230)
Применяемость: mercedes-benz s-class (w221), s-class купе (c216), sl (r230)

Страна производства: Италия

Описание Тормозной диск Brembo 09.A818.11

Тормозные диски 09.A818.11 от Brembo уверенно займут свое место в тормозной системе, после чего обеспечат торможение высшего качества и комфорта. Специальное покрытие, особый состав и ювелирная точность изготовления позволят диску радовать владельцев автомобилей Mercedes-Benz S-Class, SL на протяжении длительно срока. Предназначен для установки на задний мост. Основными преимуществами выступают:

Тщательно отобранный материал. В качестве основного материала изготовления используется классический чугун с улучшающими его свойства добавками. Это ведет к оптимизации тепловой инерции, что делает сотрудничество диска и колодок более продуктивным. На практике это дает на порядок более комфортное и эффективное торможение. А именно, такая система действует плавно и тихо, совсем не тревожа владельца. Помимо этого, диск имеет вентилируемую конструкцию для наиболее эффективного распределения и отвода тепла.

Многоэтапное тестирование. Образец диска для модели подтверждает свою пригодность и качество с помощью динамических тестов. Собирается соответствующая реальному автомобилю тормозная система на которой проверяется износоустойчивость при разных нагрузках. Стенд систематически заставляет тормоза работать, измеряя температуру диска, скорость отклика, давление и много дополнительных показателей. Отдельного внимания заслуживает проверка на шумность, в ходе которой диск помещают в специальную камеру, в которой чувствительные датчики отслеживают не только уровень шума, но и его источник. Таким образом конструкция диска улучшается для наиболее низкой шумности, после чего деталь отправляется на тест с реальным автомобилем.