Тормозной диск Brembo 09.9914.11

Код товара: 4601359
Нет в наличии 0 отзывов
Сообщить о наличии

Краткие характеристики

Производитель: Brembo
Модель: 09.9914.11
Артикул: 09.9914.11
Марка автомобиля: Land Rover
Ось: задняя
Количество крепежных отверстий: 5
Тип тормозного диска: вентилируемый
Высота: 66 мм
Толщина: 20 мм
Вес: 14,6 кг
Диаметр центрирования: 63,5 мм
Минимальная толщина: 18 мм
Внешний диаметр: 302 мм
Применяемость: LAND ROVER FREELANDER 2 (L359)
Применяемость: land rover freelander 2 (l359)

Страна производства: Италия

Описание Тормозной диск Brembo 09.9914.11

Тормозные диски 09.9914.11 от Brembo уверенно займут свое место в тормозной системе, после чего обеспечат торможение высшего качества и комфорта. Специальное покрытие, особый состав и ювелирная точность изготовления позволят диску радовать владельцев автомобилей Land Rover Freelander 2 на протяжении длительно срока. Предназначен для установки на задний мост. Основными преимуществами выступают:

Тщательно отобранный материал. В качестве основного материала изготовления используется классический чугун с улучшающими его свойства добавками. Это ведет к оптимизации тепловой инерции, что делает сотрудничество диска и колодок более продуктивным. На практике это дает на порядок более комфортное и эффективное торможение. А именно, такая система действует плавно и тихо, совсем не тревожа владельца. Помимо этого, диск имеет вентилируемую конструкцию для наиболее эффективного распределения и отвода тепла.

Многоэтапное тестирование. Образец диска для модели подтверждает свою пригодность и качество с помощью динамических тестов. Собирается соответствующая реальному автомобилю тормозная система на которой проверяется износоустойчивость при разных нагрузках. Стенд систематически заставляет тормоза работать, измеряя температуру диска, скорость отклика, давление и много дополнительных показателей. Отдельного внимания заслуживает проверка на шумность, в ходе которой диск помещают в специальную камеру, в которой чувствительные датчики отслеживают не только уровень шума, но и его источник. Таким образом конструкция диска улучшается для наиболее низкой шумности, после чего деталь отправляется на тест с реальным автомобилем.