Тормозной диск Brembo 08.B557.10

Код товара: 4601321
Нет в наличии 0 отзывов
Сообщить о наличии

Краткие характеристики

Производитель: Brembo
Модель: 08.B557.10
Артикул: 08.B557.10
Марка автомобиля: Suzuki
Марка автомобиля: Fiat
Ось: задняя
Количество крепежных отверстий: 5
Тип тормозного диска: невентилируемый
Высота: 43 мм
Толщина: 9 мм
Вес: 8 кг
Диаметр центрирования: 62 мм
Минимальная толщина: 8 мм
Внешний диаметр: 278 мм
Применяемость: FIAT SEDICI (189_)SUZUKI SX4 (EY, GY), SX4 седан (GY, RW)
Применяемость: fiat sedici (189_)
suzuki sx4 (ey, gy), sx4 седан (gy, rw)

Страна производства: Италия

Описание Тормозной диск Brembo 08.B557.10

Тормозные диски 08.B557.10 от Brembo уверенно займут свое место в тормозной системе, после чего обеспечат торможение высшего качества и комфорта. Специальное покрытие, особый состав и ювелирная точность изготовления позволят диску радовать владельцев автомобилей Fiat Sedici, Suzuki SX4 на протяжении длительно срока. Предназначен для установки на задний мост. Основными преимуществами выступают:

Тщательно отобранный материал. В качестве основного материала изготовления используется классический чугун с улучшающими его свойства добавками. Это ведет к оптимизации тепловой инерции, что делает сотрудничество диска и колодок более продуктивным. На практике это дает на порядок более комфортное и эффективное торможение. А именно, такая система действует плавно и тихо, совсем не тревожа владельца.

Многоэтапное тестирование. Образец диска для модели подтверждает свою пригодность и качество с помощью динамических тестов. Собирается соответствующая реальному автомобилю тормозная система на которой проверяется износоустойчивость при разных нагрузках. Стенд систематически заставляет тормоза работать, измеряя температуру диска, скорость отклика, давление и много дополнительных показателей. Отдельного внимания заслуживает проверка на шумность, в ходе которой диск помещают в специальную камеру, в которой чувствительные датчики отслеживают не только уровень шума, но и его источник. Таким образом конструкция диска улучшается для наиболее низкой шумности, после чего деталь отправляется на тест с реальным автомобилем.