Тормозной диск Brembo 08.A755.11

Код товара: 4896950
Нет в наличии 0 отзывов
Сообщить о наличии

Краткие характеристики

Виробник: Brembo
Модель: 08.A755.11
Артикул: 08.A755.11
Марка автомобіля: Citroen
Марка автомобіля: Peugeot
Марка автомобіля: Mitsubishi
Вісь: задня
Кількість кріпильних отворів: 5
Тип гальмівного диска: невентильований
Висота: 58,7 мм
Товщина: 10 мм
Вага: 11,2 кг
Діаметр центрування: 80 мм
Мінімальна товщина: 8,4 мм
Зовнішній діаметр: 302 мм
Застосування: CITROEN C-CROSSER (VU_, VV_), C-CROSSER ENTERPRISE (VU_, VV_)MITSUBISHI LANCER VIII Sportback (CX_A), OUTLANDER II (CW_W)PEUGEOT 4007 (VU_, VV_)
Країна виробництва: Італія

Описание Тормозной диск Brembo 08.A755.11

Тормозные диски 08.A755.11 от Brembo уверенно займут свое место в тормозной системе, после чего обеспечат торможение высшего качества и комфорта. Специальное покрытие, особый состав и ювелирная точность изготовления позволят диску радовать владельцев автомобилей Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007 на протяжении длительно срока. Предназначен для установки на задний мост. Основными преимуществами выступают:

Тщательно отобранный материал. В качестве основного материала изготовления используется классический чугун с улучшающими его свойства добавками. Это ведет к оптимизации тепловой инерции, что делает сотрудничество диска и колодок более продуктивным. На практике это дает на порядок более комфортное и эффективное торможение. А именно, такая система действует плавно и тихо, совсем не тревожа владельца.

Многоэтапное тестирование. Образец диска для модели подтверждает свою пригодность и качество с помощью динамических тестов. Собирается соответствующая реальному автомобилю тормозная система на которой проверяется износоустойчивость при разных нагрузках. Стенд систематически заставляет тормоза работать, измеряя температуру диска, скорость отклика, давление и много дополнительных показателей. Отдельного внимания заслуживает проверка на шумность, в ходе которой диск помещают в специальную камеру, в которой чувствительные датчики отслеживают не только уровень шума, но и его источник. Таким образом конструкция диска улучшается для наиболее низкой шумности, после чего деталь отправляется на тест с реальным автомобилем.