Тормозной диск Brembo 08.9163.21

Код товара: 4601298
Нет в наличии 0 отзывов
Сообщить о наличии

Краткие характеристики

Производитель: Brembo
Модель: 08.9163.21
Артикул: 08.9163.21
Марка автомобиля: Mini Cooper
Ось: задняя
Количество крепежных отверстий: 4
Тип тормозного диска: невентилируемый
Высота: 44 мм
Толщина: 10 мм
Вес: 3,4 кг
Диаметр центрирования: 64 мм
Минимальная толщина: 8,4 мм
Внешний диаметр: 259 мм
Применяемость: MINI MINI (R50, R53), MINI Кабриолет (R52), MINI (R56), MINI Кабриолет (R57), MINI Roadster (R59), MINI CLUBMAN (R55), MINI CLUBVAN (R55), MINI купе (R58)
Применяемость: mini mini (r50, r53), mini кабриолет (r52), mini (r56), mini кабриолет (r57), mini roadster (r59), mini clubman (r55), mini clubvan (r55), mini купе (r58)

Страна производства: Италия

Описание Тормозной диск Brembo 08.9163.21

Тормозные диски 08.9163.21 от Brembo уверенно займут свое место в тормозной системе, после чего обеспечат торможение высшего качества и комфорта. Специальное покрытие, особый состав и ювелирная точность изготовления позволят диску радовать владельцев автомобилей MINI на протяжении длительно срока. Предназначен для установки на задний мост. Основными преимуществами выступают:

Тщательно отобранный материал. В качестве основного материала изготовления используется классический чугун с улучшающими его свойства добавками. Это ведет к оптимизации тепловой инерции, что делает сотрудничество диска и колодок более продуктивным. На практике это дает на порядок более комфортное и эффективное торможение. А именно, такая система действует плавно и тихо, совсем не тревожа владельца.

Многоэтапное тестирование. Образец диска для модели подтверждает свою пригодность и качество с помощью динамических тестов. Собирается соответствующая реальному автомобилю тормозная система на которой проверяется износоустойчивость при разных нагрузках. Стенд систематически заставляет тормоза работать, измеряя температуру диска, скорость отклика, давление и много дополнительных показателей. Отдельного внимания заслуживает проверка на шумность, в ходе которой диск помещают в специальную камеру, в которой чувствительные датчики отслеживают не только уровень шума, но и его источник. Таким образом конструкция диска улучшается для наиболее низкой шумности, после чего деталь отправляется на тест с реальным автомобилем.