Тормозной диск Brembo 08.4177.10

Код товара: 4601291
Нет в наличии 0 отзывов
Сообщить о наличии

Краткие характеристики

Производитель: Brembo
Модель: 08.4177.10
Артикул: 08.4177.10
Марка автомобиля: Volkswagen
Марка автомобиля: Audi
Марка автомобиля: Seat
Ось: передняя
Количество крепежных отверстий: 4
Тип тормозного диска: невентилируемый
Высота: 35 мм
Толщина: 12 мм
Вес: 13,8 кг
Диаметр центрирования: 65 мм
Минимальная толщина: 10 мм
Внешний диаметр: 239 мм
Применяемость: AUDI 80 B1 седан (80, 82), 80 B2 седан (811, 813, 814, 819, 853), COUPE B2 (81, 855, 856)SEAT CORDOBA (6K1, 6K2), CORDOBA Vario (6K5), IBIZA II (6K1), TOLEDO I (1L2)VW CADDY I (14), GOLF I (17), GOLF I Cabriolet (155), GOLF II (19E, 1G1), GOLF III (1H1), GOLF III Variant (1H5), JETTA I (16), JETTA II (19E, 1G2, 165), PASSAT B1 (32), PASSAT B1 Variant (33), PASSAT B2 (32B), PASSAT B2 седан (32B), PASSAT B2 Variant (33B), POLO III CLASSIC (6V2), POLO Variant (6V5), SANTANA (32B), SCIROCCO (53), SC
Страна производства: Италия

Описание Тормозной диск Brembo 08.4177.10

Тормозные диски 08.4177.10 от Brembo уверенно займут свое место в тормозной системе, после чего обеспечат торможение высшего качества и комфорта. Специальное покрытие, особый состав и ювелирная точность изготовления позволят диску радовать владельцев автомобилей Audi, Seat, Volkswagen на протяжении длительно срока. Предназначен для установки на передний мост. Основными преимуществами выступают:

Тщательно отобранный материал. В качестве основного материала изготовления используется классический чугун с улучшающими его свойства добавками. Это ведет к оптимизации тепловой инерции, что делает сотрудничество диска и колодок более продуктивным. На практике это дает на порядок более комфортное и эффективное торможение. А именно, такая система действует плавно и тихо, совсем не тревожа владельца.

Многоэтапное тестирование. Образец диска для модели подтверждает свою пригодность и качество с помощью динамических тестов. Собирается соответствующая реальному автомобилю тормозная система на которой проверяется износоустойчивость при разных нагрузках. Стенд систематически заставляет тормоза работать, измеряя температуру диска, скорость отклика, давление и много дополнительных показателей. Отдельного внимания заслуживает проверка на шумность, в ходе которой диск помещают в специальную камеру, в которой чувствительные датчики отслеживают не только уровень шума, но и его источник. Таким образом конструкция диска улучшается для наиболее низкой шумности, после чего деталь отправляется на тест с реальным автомобилем.