Тормозной диск Bosch 0 986 479 S62

Код товара: 4599106
Нет в наличии 0 отзывов
Сообщить о наличии

Краткие характеристики

Производитель: Bosch
Модель: 0 986 479 S62
Артикул: 0 986 479 S62
Марка автомобиля: Citroen
Марка автомобиля: Peugeot
Марка автомобиля: Fiat
Ось: передняя
Количество крепежных отверстий: 5
Тип тормозного диска: вентилируемый
Высота: 43,5 мм
Толщина: 28 мм
Вес: 7,86 кг
Диаметр центрирования: 59 мм
Минимальная толщина: 26 мм
Внешний диаметр: 285 мм
Диаметр фаски: 98 мм
Применяемость: CITROEN C8 (EA_, EB_), C8 Van (EA_, EB_), JUMPY (U6U_), JUMPY Фургон (BS_, BT_, BY_, BZ_), JUMPY c бортовой платформой/ходовая часть (BU_, BV_, BW_, BXFIAT SCUDO Автобус (220_), SCUDO Фургон (220_), SCUDO c бортовой платформой/ходовая часть (220_), ULYSSE (179_)LANCIA PHEDRA (179_)PEUGEOT 807 (EB_), 807 Van (EB_), EXPERT (224_), EXPERT Фургон (222), EXPERT c бортовой платформой/ходовая часть (223)
Страна производства: Германия

Описание Тормозной диск Bosch 0 986 479 S62

Тормозной диск Bosch 0 986 479 S62 достойно заменит собой износившийся элемент системы. Наиболее комфортное и отзывчивое торможение без лишних вибраций. Диск разработан и сконструирован с учетом потребностей переднего моста автомобилей Citroen, Fiat, Peugeot и наилучшим образом соответствует их техническим потребностям.

Основными преимуществами выступают:

  • Тщательный подбор сырья. Для изготовления модели диска с максимальной точностью рассчитаны пропорции основного материала и дополнительных элементов, повышающих эффективность. Правильный подбор основного материала в дальнейшем ведет за собой ряд других плюсов. Среди них крайне низкий уровень износа, что позволит дискам служить значительно дольше.
  • Максимальный комфорт. Испытанная на различных тестовых стендах, образцовая запчасть рассчитана на продуктивное сотрудничество с водителем. Конструктивные изгибы, положение и форма отверстий соответствуют OE требованиям производителя. Это в итоге дает тихий, комфортный и эффективный процесс торможения без лишних скрипов.
  • Стойкость к высоким температурам. Правильный материал и отточенная конструкция дают возможность диску в итоговой системе работать стабильно даже при высоких нагрузках. Множественные динамометрические тесты под различной нагрузкой позволили довести образец до нужных требований автопроизводителя. Вентилируемая конструкция позволяет значительно быстрее справляться с накопившимся теплом.

Итоговый диск эффективно отводит тепло, стойко «держит удар» высоких температур и не доставляет дискомфорта при торможении.